策略塔防/234.1M
真实赛车3（Real Racing3）存档版是一款经典的赛车游戏，游戏包括超过200辆精美的赛车和45个赛道。玩家可以在赛道上竞争，赚取奖励，购买新车辆和升级现有车辆。游戏还有多人模式，玩家可以与其他玩家竞争，展示他们的驾驶技能。存档版包括无限金币和所有车辆解锁，让玩家可以畅快地玩游戏。游戏还有着比以往更多的赛事，诸如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等等，可以带给玩家不一样的游戏体验。
一、不能通过漂移过弯
这游戏漂移的话轮胎直抱死的。速度暴减，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧，以下会讲解。
二、车手辅助功能
1、完全新手或者只是偶尔玩一玩，无所谓比赛输赢的话，有一定几率赢得比赛。建议全开辅助，但无法完成成就中的任务。
2、如果想赢得大部分比赛又不想过高难度的话，刹车辅助调到低位即可，基本上都可以拿冠军，但无法完成成就中的任务。(IA模式下有效)
3、在TSM模式下，好友成绩高或对游戏有些追求的，建议你全关辅助，完全控制。下图中的调节下通过比赛达到目标可以获得成就中的“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”的任务。
三、一场比赛的成败重要因素除了车的性能外，赛道的走线也是很重要的，同级别的车中走线走得好的话低配或原装车可以超过高配车。
1、走线好坏取决于你过弯的流畅度，过弯讲究外-内-外，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。
2、内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是，能最快通过弯道的线，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而"时间"正是决定比赛胜负的因素。
3、以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线。
4、蓝线就是外外内。宏观来看它仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。F1场上偶而会见到，在前后两车都拥有差不多的技巧与性能时，后车只能跟着前车进出弯道却苦无机会超越。即使后车性能较强，也会因为外内外的路线被前车占住，在同一条线上若是贸然加速会有追撞前车的危险，在这种状况下后车可能会弃外内外而改采外外内，寄望能以本身性能的优势搭配外外内的线，以更快的出弯速度来超越前车。
整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道!但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。
四、最大程度的使用赛道
1、压路肩(红白条的那个)，路肩不仅可以提示入弯，其实也可以压在上面得到更大的角度入弯，而且抓地力比路面更好，出弯后压在路肩上不那么容易打滑。
2、假草皮，其实假草皮不影响车速，作用同上面也是差不多的，入弯前可以角度更大，但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。
五、赛道切线捷径
游戏里除了墨尔本赛道和印地安那波利斯的那圈圈赛道外，都是有捷径路线的，但只适合关辅助情况下使用，辅助党过草地压力会很大的。
以下我举两个例子，更多的捷径其实很容易发现，自己去挖掘吧。
六、升级或改装跑车配置
升级需要大量的RS和金币，手工党的话按如下参数逐步升级，刷币的可以无视了。
参数分别是：极数、百米加速时间、刹车距离、抓地力。
不同赛道有不同的车的选择，同级别里的车，不一定每条赛道都适用。例如巴瑟斯特这种高速赛道极速参数高的是首选，而墨尔本这种多弯赛道百米加速快的是首选。
七、尽可能的避免擦墙
真实赛车3存档版的赛道墙戏称胶水墙不是吹的，稍稍一碰，速度暴减。
八、尽可能的内道超车和减少撞车
在杯赛中你永远是第22位发车，一般情况下，第一圈没有在前5名的话，基本上头车都跑很远了，所以在第一圈过弯处时要以反常的走线在内线强超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定会有些的，但好过在车堆里撞得更惨，撞车严重的话很影响赛车性能，所以前面的慢车要快超少撞，得以保存实力超头车。
九、当你比赛中确定赢不了但又是个数据控的话(个人资料金银铜其它的占比)，请不要退出比赛，而是把整个游戏关掉，后台也关掉。然后重新进入游戏。
一、赛车操控技巧
真实赛车3的操控技巧主要有四种：转弯、加速、刹车和换档。
1、转弯
转弯是征服游戏的关键，无论是在拐弯的过程中还是在拐弯前的直线路段，都要熟练掌握汽车的把握，在进入拐弯的同时要把握好汽车的速度，使它在拐弯的时候保持良好的稳定性和把握，以获得最佳赛道线。
2、加速
加速是赛车比赛中最重要的技巧之一，它可以在赛车进入加速区域时，利用汽车的动力提高赛车的速度，从而获得更好的成绩。一般来说，在赛道上加速的技巧是将油门按压到汽车的最大限度，以获得最大的加速速度。
3、刹车
刹车是赛车比赛中非常重要的技巧，它可以控制赛车的速度，以达到正确的转弯线，避免赛车出现失速等情况。正确使用刹车，可以让赛车保持良好的把握，在拐弯处或直线路段获得最佳赛道线。
4、换档
换档是赛车比赛中的另一个重要技巧，它可以帮助赛车调整汽车的速度，有助于赛车获得更好的加速性能。正确操作换档，能够根据不同的拐弯或直线路段，调整汽车的速度，达到最佳的赛道线。另外，在拐弯的过程中，还要注意换挡，以获得最佳的拐弯性能。
二、赛车维护技巧
赛车维护技巧包括赛车的日常维护和赛车的性能调整维护。
1、赛车的日常维护
在比赛中，每次赛车完成一场比赛后，都要对赛车进行日常维护，包括更换润滑油，更换机油过滤器，检查轮胎，检查制动系统，检查悬挂部件等，以保证赛车的正常运行。
2、赛车性能调整维护
在赛车比赛过程中，除了日常维护外，还要对赛车的性能进行调整，以达到最佳赛道表现。赛车的性能调整，包括改变悬挂的软硬程度，改变轮胎的宽度和深度，改变发动机的性能参数等。通过这些调整，可以让赛车在拐弯和直线路段都能获得最佳表现。
玩家要先准备2个或者4个手柄。
接下来，我们返回到游戏主页中，可以看到主页的顶部有4个手柄的图标，然后点击图标进入。
如果玩家只插了1个手柄，那就会提示玩家需要外接多个手柄才能进行多人团队模式。
接好多个手柄后，窗口的顶部有四个颜色会亮起，代表着每个手柄控制的颜色。
选择好之后，就可以开始准备，然后开始比赛。
同屏四人的真实竞速开启了！
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