《极限竞速地平线4》S1公路干地、湿地线上车辆与调校推荐

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《极限竞速地平线4》在线上模式中玩家们需要根据不同的赛程调整自己的车辆，那么在公路赛事中有哪些车辆呢？请看玩家一起游戏分享的《极限竞速地平线4》S1公路干地、湿地线上车辆与调校推荐，希望能为各位玩家带来一些帮助。

本人从去年7月开始玩S1，玩到现在还是有不少心得的，况且Steam版地平线4也上线了，涌入了不少的萌新。若要想在线上有一定竞争力，车辆选择是重要的。

目前S1级别的主流调校都是拉力胎，以及部分赛胎。因为赛胎的强车实在是不多，遇到的时候会标注出来。

部分车原厂四驱，由于变速箱较差 (这些车做调校时通常不升级变速箱与离合器)，换档较慢，需要用到手动离合，遇到的时候也会标注出来。

第一梯队

首先从这个级别最强梯队的车开始，我们统称为这些车为Meta. Meta是Most effective tactics available的缩写，直译是最有效的工具，顾名思义，这些车无论在偏加速，偏操控还是更偏综合的赛道上都能跑出不俗的成绩，碾压低段位车辆，是接近六边形战士的存在。

OK，我们正式开始

特殊热熔胎，仅限干地

特点：需要手动离合操作，人称四驱蛇王，在S1级别拥有超强的前中段加速。由于有与IDR同款的米其林热熔胎的加成，抓地力出奇的好，不少弯道能够早很多给油出弯，使得它在偏综合以及偏前中段加速的赛道成绩十分优异。但是美中不足的是，这辆车的刹车特别弱，在刹车的时候稍带点方向就容易刹不住。同时这辆车在松油过弯的时候容易出现推头的现象，因此这车在跑嘉年华环道等小环道时会特别痛苦。

调校推荐：Nalak28，SeeyeahBoss，NotRocklxd

特点：同样需要手动离合，虽然起步比较慢，但是从中段开始就开始无止尽的中后段加速，其后段加速在S1级别的四驱车中无可匹敌。在操控方面，由于大后轮宽，EB110拥有非常优秀的低速弯转向与抓地能力，中速弯也比较优秀。缺点在于这车在高速弯车头摆动幅度较大，容易侧滑，整体走线也会偏大，需要较强的控车能力。靠着它强大的中后段加速，在一些偏向中后段加速的赛道上能够发挥出它的实力，跑出不俗的成绩，比如格林戴尔超级冲刺，德文特湖畔冲刺等赛道。

调校推荐：YukinoSakuraMS, SeeyeahBoss, Rexazr, Sakura Fubuk1

V10飞砖

RV12 GT05

特点：早期这辆车的最强调校是无前空力的大马力V10发动机的飞砖改法，起步的时候能以最快的速度冲出人群，是在排位时不错的选择；目前GT的最强调校是有前空力加持，并且减轻车重了的RV12发动机改法，使它的操控也无与伦比，但是相比V10飞砖起步略慢。GT的加速方面，其拥有极强的中段加速，加上它极强的中速弯操控，使他在几乎所有环道及部分冲刺赛道上，GT都是能跑出最强的成绩。综合来说，在EB110 GT NSX-R这三幻神中GT略胜一筹。

调校推荐：V10飞砖：Rocklxd, skyinfin, YukinoSakuraMS

RV12：Rexazr, SeeyeahBoss (稳), YukinoSakuraMS (滑，谨慎)

特点：在三幻神中起步仅次于V10改法的GT，拥有较强的前中段加速。车身略甩，刹车比较差，后段也尚可，在中速弯道的弯速不错，而且是三幻神中比较容易开出好成绩的一辆车。NSX是为数不多在S1有排面的JDM。在不少人刚开始玩线上的时候这辆车是首选，不管是自定义冒险也好还是排位也好。成绩虽不如前面提到的GT与EB110，却是三幻神中最好上手的车。不管怎么说，帅就完事了！

调校推荐：Laoguang09, DiggingJester70, Rocklxd, Seeyeahboss, YukinoSakuraMS